Тема ареста судов в Украине была выбрана в связи с присоединением Украины к международной конвенции по аресту судов и принятием закона Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины об определении подсудности дел об аресте морских судов», который вступит в силу 16 мая 2012 г.
Заседание комитета собрало коллег из России - Андрей Шашорин (Ремеди, Санкт-Петербург), Киева, Мариуполя и Херсона. В начале мероприятия модератор заседания Артем Скоробогатов очертил перечень таких вопросов для обсуждения как подсудность, документы и требования к их оформлению, сроки, расходы, процедура освобождения и т.д.
|
«В целом, принятие закона об аресте судов и присоединение к Брюссельской конвенции является положительным шагом» |
Андрей Шашорин рассказал о ситуации с арестом судов в России, которая присоединилась к Конвенции еще в 1998 году. Также он обратил внимание украинских коллег на то, что, несмотря на 13 лет, которые прошли с момента ратификации Конвенции в РФ, процедура ареста и освобождения судов в российских портах до сих пор вызывает множество вопросов. Г-н Шашорин призвал практикующих юристов не терять время и проявить активность в создании прозрачной процессуальной процедуры уже сегодня.
Участники дискуссии сошлись в том, что в целом, принятие закона об аресте судов и присоединение к Брюссельской конвенции является положительным шагом и позволит на законных основаниях получить обеспечение морского требования в форме ареста судов под иностранным флагом.
|
На фото справа - Николай Мельников, партнер Международной юридической службы |
Подытожив работу Комитета по транспортному праву, участники решили обратиться к Президенту АЮУ с просьбой подготовить официальное обращение Ассоциации к профильному Комитету Верховной Рады с просьбой о внесении изменений в законодательство с целью усовершенствования порядка ареста морских судов и в Высший специализированный суд Украины по рассмотрению гражданских и криминальных дел в отношении обобщения судебной практики по этому вопросу. Цель такого обращения - создание прозрачной, объяснимой, а главное однообразной процедуры обеспечения морских требований в украинских судах, что позволит улучшить мнение об Украине и ее судебной системе по делам, связанным с арестом судов, заходящих в украинские порты, и, соответственно, повысить привлекательность транспортного потенциала страны в целом.
По информации пресс-службы Международной юридической службы.
