Міністерство інфраструктури погоджувало з учасниками ринку автомобільних перевезень проект змін до Закону "Про автомобільний транспорт". Найближчим часом цей документ буде переданий на розгляд Кабміну і у разі його схвалення поступить у Верховну Раду. У Міністерстві чекають, що поправки зароблять вже з початку 2014 року.
Нові вимоги до ТС (пасажирському і вантажному) торкаються норм безпеки конструкції, устаткування сучасними приладами об'єктивного контролю, системами активної і пасивної безпеки (обмежувачами швидкості, тахографами, ременями безпеки, системами супутникового моніторингу).
Що стосується вантажівоку законопроекті також прописані ще максимально допустимі габаритні і вагові параметри, вимоги відносно устаткування пристосуваннями обмеження швидкості автомобіля залежно від повної маси автомобіля і тахографами, наявність засобів кріплення вантажу, використання експлуатаційних матеріалів і паливних баків. Заплановано, що з 1 січня 2014 року для вантажівок застосовуватимуться екологічні норми "Евро-4", з 2016 року - "Евро-5", а з 2018 року - "Евро-6".
В ході узгодження законопроекту в нім з'явився пункт про те, що установка тахографів, обмежувачів швидкості і ременів безпеки буде обов'язковою через 1-2 року після набуття чинності Закону. Так, в автобусах ремені безпеки з'являться через рік після набуття чинності Закону, а обмежувачі швидкості мають бути встановлені через два роки. Ці поправки запропонувала внести Всеукраїнська асоціація автомобільних перевізників.
Основні новації проекту торкаються застосування європейської практики допуску як пасажирських, так і вантажних автоперевізників на ринок. Перевізники повинні відповідати критеріям:
- доброчесності (не притягувалися до карної і адміністративної відповідальності)
- фінансовій спроможності (повинно бути досить основних засобів, нематеріальних і фінансових активів для купівлі транспортного засобу)
- професійній компетенції (персонал повинен пройти спеціальне навчання і отримати свідоцтво професійної компетентності).
Перевізник повинен буде мати хоч би одно ТС для перевезення вантажів у своїй власності або право на використання такого засобу відповідно до законодавства. Він повинен мати в наявності службові приміщенняу яких зберігається звітність про фінансово-господарську діяльність підприємства, документи про час роботи і відпочинку водіїв.
Через три роки після набуття чинності нового Закону вводиться ліцензування вантажних автоперевезень. Також буде посилена відповідальність вантажовідправника за перевантаження автомобіля.
Експерти звертають увагу ще на одно нововведення, яке чекає автоперевізників, - створення електронного реєстру автобусних маршрутів. Такий реєстр у вигляді комп'ютерної системи дасть можливість перевізникові брати активну участь у формуванні маршрутної мережі. Крім того, це допоможе викоренити "нелегалів", адже система допускає до роботи тільки перевізника з повним пакетом необхідних дозвільних документів.
Джерело: Инфобюллетень КМУ.
