На нараді була погоджена загальна позиція і сформовані пропозиції відносно:
- розробки ефективного регуляторного механізму виставляння транспортних засобів претендентами під час проведення конкурсу (зокрема, заснувати реєстр відомостей про учасників конкурсів)закріплених на вже працюючих маршрутах або тих, що вже виставлялися на конкурс і служили складовою частиною нарахування балів по отриманому маршруту;
- проблемних питань, пов'язаних з переоформленням свідчень на право займатися підприємницькою діяльністю і отримувати ліцензії на пасажирські автомобільні перевезення;
- внесення змін до нормативно-правової бази відносно обов'язковості застосування тахографів і ременів безпеки при здійсненні автобусних пасажирських перевезень;
- внесення змін до нормативно-правової бази по посиленню відповідальності керівників автотранспортних підприємств за допуск до роботи водіїв, які не пройшли обов'язкового щорічного медичного огляду;
- введення європейського досвіду окремого оформлення водійських прав на здійснення комерційних перевезень;
- впровадження процедури інформування працедавців про порушення правил дорожнього руху, здійснених працюючими на них водіями.
Також, нині ведеться робота спрямована на реалізацію домовленостей, досягнутих за результатами попередніх зустрічей, зокрема, опрацьовуються наступні питання:
- припинення дії наказу Минтранссвязи від 12.04.2007 № 285 до 01.04.2013 у частині заборони використання автобусів класу категорії М2 для перевезення пасажирів на регулярних автобусних маршрутах протяжністю більше 150 км;
- видачі тимчасових дозволів на автобуси класу категорії М2, які сьогодні обслуговують певні дійсні міжобласні автобусні маршрути;
- допуску до участі в конкурсах на перевезення пасажирів на міжобласних автобусних маршрутах протяжністю більше 150 км перевізників, які використовують автобуси класу категорії М2. Обов'язковим є представленням до зазначеного терміну 2013 р. гарантійного листа з проектом інвестиційного зобов'язання про заміну впродовж року цих транспортних засобів на такі, які відповідають вимогам наказу Минтранссвязи від 12.04.2007 № 285. Невиконання гарантійних зобов'язань стане основою для розірвання договору з перевізником і виходу з ринку автоперевезень.
З метою підвищення безпеки перевезень пасажирів і зниження рівня аварійності на автомобільному транспорті у зв'язку з неналежним дотриманням водіями транспортних засобів відповідного швидкісного режиму, сторонами запропоновано внесення в КоАП змін спрямованих на позбавлення права управління транспортними засобами водіїв транспортних засобів, які під час надання послуг з перевезення пасажирів нехтують встановленими обмеженнями швидкості рухубільше:
на 20 км / ч - строком на один рік;
на 50км / ч - строком на три роки.
Пропозиції по врегулюванню питань легалізації пасажирських перевезень автотранспортом були розроблені Держкомпідприємництва спільно з представниками Мининфраструктуры, керівництвом Укртрансинспекции, Департаменту автотранспорту і Союзу перевізників України.
Джерело: прес-служба Держкомпідприємництва.
