Міністерство інфраструктури розробило законопроект "Про залізничний транспорт"який, за словами Міністра Андрія Пивоварского, "відкриє нову сторінку в розвитку залізниці".
Розробляти документ допомогли і європейські експерти, законопроект враховує цілий ряд директив ЄС, які є обов'язковими для впровадження.
Серед завдань нового закону :
- підвищення ефективності системи державного управління
- прискорення темпів євроінтеграції
- доступність інфраструктури ж/д транспорту для користувачів різних форм власності
- формування нових ринкових стосунків на залізничному транспорті
- підвищення безпеки на залізниці.
Передбачається, що буде змінена модель держуправління ж/д транспортом. Зокрема, "Укрзалізниця" перестане поєднувати ролі адміністрації і учасника ринку.
Проектом пропонується створення декількох нових держорганів і чіткий розподіл функцій між ними. Так, за Мининфраструктуры залишиться формування державної політики і розробка законів і підзаконних актів. З'явиться Держагентство залізничного транспортуяке реалізовуватиме держполітику в галузі, контролювати рівноправний доступ до інфраструктури і реєструвати і координувати діяльність перевізників.
Державний нагляд за безпекою руху здійснюватиме Національний орган по безпеці на транспорті, а окрема комісія займеться незалежним розслідуванням аварій на залізниці.
Крім того, передбачено створення Національної комісії регулювання транспорту, в завдання якої входитиме державне регулювання цін на залізниці. Це означатиме, що розмір тарифів встановлюватиме незалежний орган.
Міністр повідомив, що серед нововведень - впровадження соціальних перевезень: "Цим законопроектом ми чітко визначаємо, що є комерційні пасажирські перевезення і соціальні пасажирські перевезення. І тариф формується на економічно обгрунтованій формулі, і є чітке визначення того, хто компенсує збитки залізниці".
Пропонується в цілому змінити підхід до ціноутворення. Так, зокрема, тариф матиме конкретно певні складові: інфраструктурну, вагонну і тягову. До інфраструктурної складової тарифу буде включено інвестиційну частину. Засоби, зібрані на інфраструктуру, витрачатимуться на її зміст, а інвестиційна частина тарифу спрямовуватиметься на фінансування інвестиційних проектів по розвитку інфраструктури залізниці.
В цілому Міністр переконаний, що ухвалення цього законопроекту значно поліпшить роботу залізниці, а для пасажирів прийняття документу означає якісніші і комфортніші перевезення. Перші ознаки змін будуть ощутимы через рік-два, відмітив Андрій Пивоварский.
Джерело: Урядовий портал
