Сьогодні частково набув чинності Закон України № 5090 - VI "Про внесення змін до деяких законів України відносно обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів", двічі ветований Президентом, але все таки прийнятий Верховною Радою 5 липня 2012 року. Зміни внесені в закони "Про страхування" і "Про обов'язкове страхування цивільно-правовій відповідальності власників наземних транспортних засобів". Спробуємо коротко охарактеризувати новації, які торкнуться власників наземних транспортних засобів.
В першу чергу, законодавець спробував посилити відповідальність страховиків шляхом підвищення вимог до них. Тепер страховики, яким дозволено займатися обов'язковим страхуванням цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, зобов'язані бути членами Моторного (транспортного) страхового бюро України.
Страховик вважається повноправним членом МТСБУ після прийняття бюро рішення про задоволення відповідної заяви страховика, укладення між ними договори про співпрацю відносно договорів міжнародного страхуванні, а так само оплати цим страховиком гарантійного внеску до фонду страхових гарантій, розмір якого визначається положенням про цей фонд, і не може бути менше суми, еквівалентної 1 (одному) мільйону євро. Участь страховиків в МТСБУ є необхідною умовою здійснення діяльності відносно обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів. При цьому бюро є єдиним об'єднанням страховиків, які здійснюють обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів. Таким чином, внесені зміни обмежать доступ до членства в МТСБУ ряду дрібних і ненадійних страхових компаній.
Законом № 5090 - VI змінено визначення розміру суми страхового платежу. Розмір страхового платежу (внеску, премії) встановлюється страховиком самостійно шляхом твору розміру базового страхового платежу і значень відповідних коефіцієнтів, що коригують. Страховикам забороняється встановлювати або пропонувати встановити розмір страхового платежу, розрахований іншим способом. Для договорів міжнародного обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності наземних транспортних засобів Кабінет Міністрів встановлює максимальні розміри страхових платежів, у межах яких МТСБУ встановлює обов'язкові для своїх членів єдині розміри страхових платежів по таких договорах.
Змінений також порядок страхового відшкодування збитку, заподіяного життю і здоров'ю потерпілого. Тепер відшкодуванню підлягає і моральний збитокпід яким мається на увазі фізичний біль і страждання, які потерпілий (фізична особа) отримало у зв'язку з каліцтвом або іншим ушкодженням здоров'я. При цьому розмір відшкодування морального збитку складає 5 % від суми страхової виплати за збиток, заподіяний здоров'ю. Мінімальний розмір страхового відшкодування за збиток, пов'язаний з лікуванням потерпілого, складає 1/30 розміру мінімальною зарплати за кожен день лікування упродовж 120 днів. Страховик зобов'язаний відшкодувати потерпілому вказаний вище мінімум, навіть при відсутності у того документів, що підтверджують витрати на лікування, діагностику, купівлю ліків і так далі
Встановлений мінімальний розмір страхового відшкодування (регламентної виплати) потерпілому, що отримав інвалідність внаслідок ДТП. При встановленні I групи інвалідності - 36 мінімальних заробітних плат; II групи інвалідності - 18 мінімальних заробітних плат; III групи інвалідності - 12 мінімальних зарплат. У разі смерті потерпілого утриманцям померлого виплачується не менше, чим 36 мінімальних зарплат. Також страховик відшкодовує моральний збиток дружині (чоловікові), батькам і дітям померлої особи у розмірі 12 мінімальних заробітних плат, і здійснює відшкодування особі, яка здійснила витрати на похорони і спорудження надгробного пам'ятника, в розмірі не більше 12 мінімальних заробітних плат.
|
Надія Рыбальченко |
Позитивним моментом nbsp, що вступило&;у силу Закону являється норма про те, що у разі зміни власника застрахованого ТС договір страхування зберігає свою силу до завершення терміну його дії. Тобто, при відчуженні цього транспортного засобу права і обов'язку страхувальника переходять до особи, що стало власником такого транспортного засобу. А у разі смерті страхувальника-фізособи його права і обов'язку за договором страхування переходять до його спадкоємців.
Звертаємо увагу, що пунктом 1 Розділу II Закону № 5090 - VI встановлене, що цей Закон вступає в дію через три місяці з дня його публікації, окрім підпунктів 13 - 21 пункту 2 Розділи I цього Закону, які набувають чинності через шість місяців з дня публікації Закону. Тобто, положення про порядок відшкодування збитку третій особі, збитку, заподіяного життю і здоров'ю потерпілого, збитку, пов'язаного з лікуванням потерпілого, із стійкою втратою працездатності, відшкодуванням морального збитку, збитку, пов'язаного із смертю потерпілого, збитку, пов'язаним з фізичним знищенням транспорту, дороги, дорожніх споруд і інших матеріальних цінностей набудуть чинності з 5 лютого 2013 року.
Крім того, норми Закону № 5090 - VI не застосовуються до договорів ОСАГО власників наземних транспортних засобів, ув'язнених до набуття чинності цього Закону.
Надія Рыбальченкоюрисконсульт Національної правової палати.
