О. Шевчук розробив проект закону "Про перевезення на таксі і перевезенні за замовленням" № 11354 для вирішення ряду проблем в цій області. Приміром, оборот тіньового ринку легкових автомобільних перевезень в масштабах країни складає більше 20 млрд. грн. в рік, в Києві - близько 2 млрд. грн. в ріквідмічає автор в пояснювальній записці до проекту.
На думку депутата реалізація документу дозволить притягнути в зареєстровану підприємницьку діяльність у сфері перевезень таксомоторів близько 200 тис. чоловік в цілому по країні на умовах спрощеної системи оподаткування і офіційного працевлаштування в легальні автотранспортні підприємства і забезпечить вступ по єдиному податку в сумі 500 млн. грн., а по ЕСВ - на 900 млн. грн. щорічно.
Перевезення легковими автомобілями, які виконуються на підставі публічного договору, відносяться до перевезенням на таксіа перевезення на підставі письмового договору - до перевезенням на замовлення.
Також документом вводиться попередня атестація, при якій шляхом тестування перевіряються знання професійного мінімуму водія таксі. У атестаті відзначається місто (селище міського типу), на території якого його власник отримує право укладати договір на перевезення на таксі від власного імені або від імені працедавця. Атестат можуть і відняти, якщо, приміром, водій зробив порушення, за яке передбачається покарання у вигляді позбавлення права управління транспортними засобами.
Держнагляд за ринком легкових автомобільних перевезень в частині, яка виходить за межі безпеки перевезень, автор хоче передати від Мининфраструктуры в МВС.
Крім того, проект містить норми стосовно адмінвідповідальності за порушення законодавства у сфері перевезення на таксі. Згідно ст. 24 проекти відповідальність несуть як водії таксі за невиконання своїх обов'язків, так і, приміром, інформаційно-диспетчерські служби виклику таксі. Що цікаво, розміри штрафів у ряді випадків диференційовані залежно від міста. Приміром, в Києві порушення обійдеться істотно дорожче, ніж в інших обласних центрах.
