Сьогодні, 18 жовтня 2024 року в газеті "Голос України" опубліковано Закон № 3977-IX "Про внесення змін до Митного кодексу України щодо встановлення особливостей проходження служби в митних органах та проведення атестації посадових осіб митних органів".
Закон набирає чинності з 31 жовтня 2024 року, крім пункту 3 розділу I цього Закону, який набирає чинності з дня, наступного за днем набрання чинності Законом України "Про внесення змін до Митного кодексу України щодо імплементації деяких положень Митного кодексу Європейського Союзу", та пункту 10 розділу I цього Закону, який набирає чинності з 1 січня 2025 року.
Пункт 3 розділу I цього Закону передбачає викладення ч. 6 ст. 356 Митного кодексу в такій редакції:
"6. Взяття проб (зразків) товарів, що перебувають під митним контролем, за ініціативою посадових та службових осіб інших державних органів, у тому числі правоохоронних органів, а також декларантів здійснюється такими особами самостійно, з використанням власних технічних засобів для взяття проб (зразків) товарів, з дозволу та у присутності посадових осіб відповідного митного органу".
Пункт 10 розділу I цього Закону стосується оплати праці посадових осіб та працівників митних органів.
Зокрема, визначено, що заробітна плата посадової особи митного органу складається з:
1) посадового окладу;
2) надбавки за вислугу років;
3) надбавки за спеціальне звання;
4) надбавки за виконання особливо важливої роботи;
5) надбавки за персональну кваліфікацію;
6) надбавки за виконання особистих ключових показників ефективності;
7) командної премії;
8) премії за значні особисті досягнення;
9) інших виплат, передбачених законодавством.
Раніше ми писали, що нардеп Ярослав Железняк опублікував інфографіку з основними змінами.
Юристе, поспішай! Зараз діє Special program для рішення LIGA360. Інноваційний функціонал на основі АІ для legal research, повна база законодавства, судової практики й аналітики для юриста. Детальніше за посиланням.
Раніше ми писали, що за словами голови Комітету ВР з питань фінансів, податкової та митної політики Данила Гетманцева, документ передбачає, зокрема, прозорий конкурс на голову Державної митної служби із залученням міжнародних організацій, його політичну незалежність, переатестацію всіх працівників.
«До другого читання були внесені пропозиції та поправки, спрямовані на удосконалення правових засад проходження служби в митних органах. Зокрема, визначення вимог до професійної компетентності посадовців митних органів, запровадження процедури їхніх ротацій, перевірок на доброчесність та моніторингу способу життя, можливість опитувати посадовців із застосуванням поліграфа», - зазначив Данило Гетманцев.
За його словами, законопроєкт передбачає незалежний аудит митних органів і вимоги до прийняття на службу. Протягом 18 місяців після обрання нового керівника відбуватиметься переатестація всіх працівників митниці, зокрема з питання доброчесності. Неуспішне проходження переатестації означатиме звільнення такого працівника.
Раніше ми писали про основні положення проєкту, ухваленого за основу:
1. Змінюється процедура конкурсного відбору керівника митниці на основі кращих практик конкурсів до антикорупційних органів (САП, НАБУ, НАЗК);
- конкурсна комісія складатиметься з 9-ти осіб, визначених КМУ, із яких 5-ть, тобто більшість, визначатимуться на підставі пропозицій міжнародних організацій;
- конкурсна комісія буде визначати лише одну особу, яку вноситиме Прем'єр-міністру для розгляду на КМУ;
2. Запроваджується щорічний зовнішній аудит ефективності діяльності митниці. Негативний висновок такого аудиту буде ключовою підставою для звільнення Голови, що не дасть можливість змінювати керівника митниці просто за бажанням КМУ;
3. Протягом року після обрання нового керівника відбудеться переатестація всіх працівників митниці, в тому числі з питання доброчесності. Неуспішне проходження якої означатиме звільнення такого працівника;
4. Скасовується необхідність погодження з Мінфіном призначення на посади та/або звільнення з посад керівників середньої ланки;
5. Законом прямо встановлюється вищий розмір заробітної плати для митників, ніж є зараз.
Читайте також: Україна та Європейський Союз продовжили дію «транспортного безвізу» ще на рік
