Визначені раніше шість доріг не можуть бути об'єктами концесіїоскільки не відповідають критеріям і вимогам цієї форми державно-приватного партнерства.
Як повідомив глава Укравтодору Олександр Малин, "за останні 5-7 років концесія стала самоціллю, через що підготовлені до будівництва на умовах концесії дороги абсолютно не відповідають критеріям вимог ні по автомобилепотоку, ні по математичній моделі концесії".
Концесійними можуть бути тільки дороги за наявності значного і стабільного потоку транспортних засобів на ділянках міжнародних транспортних коридорів, а також ті, які мають альтернативу з безкоштовним проїздом. Інакше держава втрачатиме значні засоби на виплаті дотацій концесіонерові.
За словами глави Укравтодору, в нашій державі на концесійне будівництво і експлуатацію зараз можуть претендувати дороги, які мають серйозний транспортних потік :
- кільцева дорога навколо Києва
- кільцева навколо Одеси
- ділянка Одесса-Монаши.
Обіцяють подумати і про ділянку Львов-Краковец, оскільки він є "найбільш перспективним з неперспективних".
Джерело: Мининфраструктуры.
