Определенные ранее шесть дорог не могут быть объектами концессии, поскольку не соответствуют критериям и требованиям этой формы государственно-частного партнерства.
Как сообщил глава Укравтодора Александр Малин, «за последние 5-7 лет концессия стала самоцелью, через что подготовленные к строительству на условиях концессии дороги абсолютно не соответствуют критериям требований ни по автомобилепотоку, ни по математической модели концессии».
Концессионными могут быть только дороги при наличии значительного и стабильного потока транспортных средств на участках международных транспортных коридоров, а также те, которые имеют альтернативу с бесплатным проездом. В противном случае государство будет терять значительные средства на выплате дотаций концессионеру.
По словам главы Укравтодора, в нашем государстве на концессионное строительство и эксплуатацию сейчас могут претендовать дороги, которые имеют серьезный транспортных поток:
- кольцевая дорога вокруг Киева,
- кольцевая вокруг Одессы,
- участок Одесса-Монаши.
Обещают подумать и об участке Львов-Краковец, поскольку он является «наиболее перспективным из неперспективных».
Источник: Мининфраструктуры.
