Кабинет Министров постановлением от 4 сентября 2026 г. № 1092 определил новый подход к реагированию на воздушные угрозы. Сигнал "Воздушная тревога" в общегосударственной системе оповещения будет дифференцироваться по двум уровням: красный - ракетная, ракетно-дроновая или массированная дроновая угроза, и желтый - дроновая угроза. От уровня опасности будут зависеть, в частности, условия работы бизнеса, заведений образования и транспорта.
При желтом уровне субъекты хозяйствания независимо от формы собственности смогут продолжать работу, если в помещении, здании, сооружении или на соответствующей территории есть временное или постоянное укрытие для персонала и посетителей. Если укрытие отсутствует, деятельность допускается по согласованию с трудовым коллективом, но только до обустройства укрытия и не дольше трех месяцев со дня вступления в силу постановления. В то же время нахождение посетителей в таких помещениях будет осуществляться по их собственному усмотрению. Образовательный процесс во время желтого уровня должен прекращаться, кроме заведений, где обустроены защитные сооружения гражданской защиты.
Когда правила работы зависят от уровня безопасностной угрозы, важно вовремя увидеть не только само изменение, но и новые требования, которые из него следуют. LIGA360 позволяет оперативно отслеживать изменения законодательства и быстро находить нужные нормы, чтобы не тратить время на ручной поиск актуальных правил. Закажите персональную презентацию LIGA360 и оцените, как это может работать в вашей ежедневной юридической работе.
Отдельные изменения предусмотрены для транспорта и систем оповещения. Днепропетровской, Харьковской областным и Киевской городской администрациям рекомендовано во время желтого уровня обеспечивать полноценную работу метрополитена, а во время красного - переводить его в ограниченный режим.
Военному командованию и военным администрациям рекомендовано пересмотреть режим комендантского часа с учетом безопасностной ситуации. Кроме того, до 1 декабря 2026 года должен быть модернизирован портал "Дія" для информирования о воздушных угрозах, а профильные органы должны разработать отдельные правила для проведения массовых мероприятий и работы транспорта.
