Ответственность за нарушение законодательства об автомобильном транспорте, в частности, за превышение установленных законодательством габаритно-весовых норм, возлагается только на автомобильных перевозчиков, а не на владельцев транспортного средства, которым перевозится груз.
23 августа 2023 г. Верховный Суд оставил без изменений решения судов предыдущих инстанций по делу № 600/1407/22-а, сообщила пресс-служба апелляционного суда.
По этому делу гражданин обратился с иском к Отделу государственного надзора (контроля) Государственной службы по безопасности на транспорте о признании противоправным и отмене постановления о применении административно-хозяйственного штрафа в размере 51 тыс. грн, вынесенного Отделом Укртрансбезопасности по результатам проверки транспортного средства (грузовой специализированный самосвал) принадлежащей ей марки “DAF CF 85”. Санкции были наложены по результатам проверки транспортного средства за нарушение требований абзаца 17 части первой статьи 60 Закона Украины "Об автомобильном транспорте".
При этом истец не является ни участником дорожного движения, ни перевозчиком, осуществляющим перевозку грузов, поскольку транспортное средство выбыло из его пользования и было передано ООО на основании договора найма (аренды) транспортного средства.
Согласно указанному акту установлено превышение установленных законодательством габаритно-весовых норм свыше 30% при перевозке груза без соответствующего разрешения. За указанное нарушение предусмотрена ответственность: за превышение установленных законодательством габаритно-весовых норм свыше 30 процентов при перевозке неделимого груза без соответствующего разрешения или делового груза - штраф в размере трех тысяч не облагаемых налогом минимумов доходов граждан (абз. 17 ч. 1 статьи 60 Закона Украины автомобильный транспорт”). В акте о превышении транспортным средством нормативных весовых параметров указана марка автомобиля - «DAF» модель CF 85 и нормативно допустимая масса транспортного средства 40,00 т, фактическая масса - 30,550 т. Также указана фактическая осевая нагрузка 8,95/21,50 при нормативно допустимому 16/16.
Почувствуй силу AI в работе юриста! Попробуй LIGA360 для ежедневных задач - анализа законодательства и судебной практики, мониторинга изменений правового поля, поиска ответов. Заказывай бесплатный тест-драйв по ссылке.
Местный и апелляционный суды удовлетворили иск в полном объеме.
Коллегия судей апелляционного суда исходила прежде всего из того, что ответственность за нарушение законодательства об автомобильном транспорте, предусмотренная абзацем 17 части первой статьи 60 Закона, применяется к автомобильным перевозчикам, а не к владельцам транспортного средства, которым перевозится груз.
При этом автомобильный перевозчик должен использовать транспортное средство для перевозки груза по законным основаниям. Однако автомобильным перевозчиком является тот, кто по условиям договора (с заказчиком) о перевозке груза оказывает соответствующую услугу (статьи 33, 50 Закона).
В то же время предоставление этой услуги может предусматривать использование (на законных основаниях) транспортного средства, принадлежащего другому лицу, но это обстоятельство не изменяет правового статуса перевозчика в этом правоотношении, особенно когда речь идет о применении ответственности, предусмотренной абзацем 17 части первой статьи 60 Закона. Поэтому автомобильный перевозчик не может определяться только на основании регистрационных документов на транспортное средство, такие данные не всегда могут совпадать.
Читайте также: Упрощена процедура получения украинских водительских удостоверений иностранцам, которые служат в рядах украинской армии
Теперь можно назначить и отменять надлежащего пользователя авто онлайн: МВД
Кабмин внес изменения в ПДД и Порядок проведения обязательного технического контроля ТС
Вся актуальная база законодательства и судебных решений есть в LIGA360. Находите нужный документ в один клик - смотрите весь объем связанных аналитических материалов, судебных прецедентов, НПА и т.д. Попробуйте самое удобное решение для legal research прямо сегодня.
