В ГРС состоялось общественное обсуждение проекта приказа Мининфраструктуры, которым предполагалось осуществить с февраля 2017 года индексацию тарифов на перевозку грузов в пределах Украины на 25%.
Поскольку предложенная редакция не соответствует принципам регуляторной политики, ГРС инициировала создание специальной рабочей группы для разработки компромиссного решения в сфере тарифообразования на ж/д перевозки, а также методологического закрепления расчетов тарифов с возможностью их среднесрочного прогнозирования.
По мнению отраслевых ассоциаций, рост тарифов на 15% в 2016 году, а также намерение «Укразализныци» повысить тарифы на 25% в 2017 году существенно превышает как индекс потребительских цен (12% в 2016 году и 8% в 2017 году по прогнозу Кабмина), так и индекс цен промышленных производителей (12,9% и 8,5% соответственно).
В ходе обсуждения отметили, что запланированное значительное повышение стоимости услуг грузовых железнодорожных перевозок, при отсутствии надлежащего нормативного обеспечения определения экономически обоснованного уровня тарифов, невыполнение процедур, определяющих публичность этого процесса, отсутствие надлежащего регулятора, предусмотренного Законом «О естественных монополиях», неизбежно приведут к нанесению значительного экономического ущерба клиентам «Укрзализныци», что крайне негативно скажется на ее конкурентоспособности на рынках сбыта.
Кроме того, профильные отраслевые объединения указывали на отсутствие надлежащего обсуждения проекта, которое должна организовать «Укрзализныця». Также речь шла о том, что «Укрзализныця» не обнародовала финансовый план на 2017 год и о том, что, пока отсутствует анализ эффективности использования средств, полученных от повышений тарифов на грузовые ж/д перевозки, которые постоянно происходили в последние годы.
Напомним, запланировано поэтапное повышение тарифов (на 20 %) на перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа по железной дороге во внутреннем сообщении.
