Сегодня, 5 июня, вступили в силу Авиационные правила Украины «Порядок предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий», утвержденные приказом Госавиаслужбы от 24.10.2014 № 686 с изменениями и дополнениями, внесенными приказом от 22.05.2015 № 274.
Через год вступят в силу нормы:
- о том, что право на эксплуатацию международной регулярной и / или чартерной воздушной линии предоставляется тем авиаперевозчикам, которыми преимущественно владеют (контролируют полностью или владеют более чем 50% их уставного капитала) или которых фактически контролируют (являются конечными выгодоприобретателями или владельцами более чем 50% уставного капитала) государство Украина и / или граждане Украины;
- о том, что право на эксплуатацию воздушных линий для выполнения регулярных международных воздушных перевозок из / в Украину предоставляется на каждого воздушную линию отдельно в соответствии с международными договорами Украины и договоренностями между авиационными властями государств, уполномоченными на заключение таких договоренностей, при условии, что авиаперевозчик:
1) выполняет регулярные воздушные перевозки в пределах Украины в течение не менее 12 месяцев подряд, предшествовавших дню подачи заявления;
2) имеет положительное значение максимально разрешенного количества частот для предоставления авиаперевозчику права на эксплуатацию воздушных линий для осуществления регулярных международных воздушных перевозок из / в Украину на дату подачи заявления.
После вступления в силу этих норм права на эксплуатацию воздушных линий для выполнения регулярных международных воздушных перевозок из / в Украину аннулируются в случае, если авиаперевозчик не соответствует установленным требованиям.
Напомним, Минюст отправил авиационные правила на доработку в связи с заявлениями субъектов хозяйствования относительно того, что Госавиаслужбой не были учтены заключения и предложения экспертной группы по вопросам реформирования отрасли авиационного транспорта при Мининфраструктуры. Кроме того, обеспокоенность относительно новых правил допуска авиакомпаний на маршруты заявляла и Wizz Air. При доработке Правил предполагалось максимально учесть предложения участников рынка, которые не будут противоречить национальному законодательству и обязательствам Украины по Соглашению об ассоциации с ЕС.
