Ця сторінка також доступна для перегляду українською мовою

Перейти до української версії сайту

Договоры перевозки: на что обратить внимание сторонам?

В этой статье речь пойдет о договорах перевозки грузов автомобильным транспортом

Современную жизнь трудно представить без транспортных услуг. Сфера применения договоров перевозки, как и других договоров о предоставлении услуг, очень широка.

Общие правила заключения договора перевозки груза закреплены в ст. 909 Гражданского кодекса Украины (далее - ГК Украины) и ч. 1 ст. 307 Хозяйственного кодекса Украины (далее - ХК Украины).

Важную роль в регулировании договорных отношений субъектов перевозок играют и международные соглашения, в частности, Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов от 19.05.1956, Конвенция о международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа от 09.10.1997.

В этой статье речь пойдет о договорах перевозки грузов автомобильным транспортом, которые заключают субъекты предпринимательской деятельности и которые сегодня являются очень актуальными.

По договору перевозки груза, в соответствии со ст. 909 ГК Украины, одна сторона (перевозчик) обязуется доставить вверенный ей другой стороной (отправителем) груз в пункт назначения и выдать его лицу, имеющему право на получение груза (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Перевозки - это фактическая доставка груза из одной точки в другую с передачей доставленного груза получателю.

Важно то, что договор перевозки должен заключаться в письменной форме (ч. 2 ст. 909 ГК Украины).

Сторонами договора являются перевозчик, грузоотправитель (заказчик) и получатель.

Перевозчиком может выступать юридическое лицо или предприниматель, а отправителем и получателем - юридические лица, предприниматели, граждане.

Перевозчиком является субъект предпринимательской деятельности, который в соответствии с законодательством и полученной лицензией предоставляет услуги согласно договору перевозки груза определенным видом транспорта.

По сути, перевозчик - компания, которая все делает сама. Эта компания осуществляет погрузку товара в свой транспорт, использует свои холодильники, контейнеры, прицепы и платформы. Перевозчик сам решает все вопросы, которые могут возникнуть в процессе перевозки. Что касается международных перевозок, то, ко всему прочему перевозчик должен иметь допуск к международным перевозкам и соответствовать множеству требований.

Что нужно учитывать, заключая договор перевозки груза? Какие нюансы следует обсудить обеим сторонам перед его заключением?

В первую очередь, компании, которая заказывает услуги по перевозке следует осуществить проверку компании перевозчика на предмет наличия у него собственных транспортных средств, а именно принадлежит ли транспортное средство компании перевозчику, или же оно является арендованным.

Также следует выяснить является ли водитель компании перевозчика, который будет осуществлять перевозки работником компании, а также проверить наличие разрешений у компании на конкретный вид перевозок, осуществить проверку контрагента компании перевозчика на наличие судебных разбирательств и прочее.

Существенные условия перевозки можно согласовать как в договоре перевозки непосредственно, так и в заявке на перевозку груза.

Формирование заявки и заключение договора - важный этап организации перевозки грузов.

Заявка на договор перевозки груза позволит грузоперевозчику получить всю необходимую информацию и определиться с окончательной ценой за свои услуги.

Какие пункты нужно указывать грузоотправителю в заявке?

Во-первых, необходимо указывать информацию о товаре для перевозки, а именно его количество, конкретный вес, комплектацию, качественные характеристики. Такая информация влияет на решение сторон о возможности заключения договора перевозки. Ведь существуют заказы, которые требуют особых условий и перевозки специальным видом транспорта, который подойдет именно для перевозки того или иного вида товара.

Во-вторых, в заявке нужно указать конкретные сроки доставки и расстояние, на которое перевозится товар. Этими показателями перевозчик руководствуется при принятии решения о возможности осуществления перевозки груза в выбранный пункт назначения в срок. Для многих грузов устанавливаются ограниченные сроки хранения, например для продуктов питания. Также стоит зафиксировать в заявке условия об ответственности за груз.

СУЩЕСТВЕННЫЕ УСЛОВИЯ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

При заключении договора перевозки следует определить его существенные условия, которые для каждого вида перевозок могут иметь свою специфику.

Существенными условиями договора перевозки груза автомобильным транспортом являются: наименование и местонахождение сторон; наименование и количество груза, его упаковки; условия и срок перевозки; место и время погрузки и разгрузки; стоимость перевозки; другие условия, которые стороны договора (или одна из сторон) считают важными.

На практике, с целью уменьшения или избежания ответственности за груз компании перевозчики часто заключают договоры о транспортно-экспедиторское обслуживание, вместо договоров перевозки.

Стоит отметить, что перевозка возможна также и в случае заключения договора транспортного экспедирования, по которому одна сторона (экспедитор) обязуется за плату и за счет другой стороны (клиента) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Груз может перевозиться с помощью одного из этих договоров, но объем ответственности в соответствии в условиями этих договоров будет разным.

Далее в таблице отображены ключевые различия в ответственности перевозчика и экспедитора.

Ответственность

по договору перевозки

по договору транспортно-экспедиторского обслуживания

1. Перевозчик несет ответственность за груз с момента его принятия к перевозке.

2. Перевозчик несет ответственность за просрочку принятия груза к перевозке, за просрочку его доставки, утрату или недостачу груза при перевозке и за его повреждение. При этом действующим законодательством Украины установлено, что обязанность доказывания обстоятельств, которые могли бы освободить перевозчика от ответственности, возлагается на самого перевозчика, то есть установлено презумпцию вины перевозчика.

3. Особый вид ответственности перевозчика, это возмещение перевозчиком ущерба, причиненного физическому лицу (ст. 1196 ГК Украины).

1. Ответственность экспедитора за перевозчика, которого он привлек к перевозке груза заказчика, также наступает с момента принятия груза к перевозке.

2. Ответственность экспедитора меньше, чем ответственность перевозчика. Так, ГК Украины установлено лишь общие положения об ответственности экспедитора, в соответствии с главой 51 ГК Украины. Кроме того, Законом Украины «О транспортно-экспедиторской деятельности» установлено, что экспедитор отвечает перед клиентом за количество мест, вес, если проводилось контрольное взвешивание в присутствии представителя перевозчика, зафиксировано его подписью, а также за соответствие упаковки данным товарно-транспортных документов, заверенные подписью представителя перевозчика, если иное не установлено договором транспортного экспедирования.

Поэтому важно именно в договоре установить ответственность экспедитора.

Исковая давность

специальная исковая давность ОДИН ГОД

общая исковая давность ТРИ ГОДА

Следует отметить, что для грузоотправителя наиболее выгодным с точки зрения перспектив взыскания возможных убытков будет заключение с компанией перевозчиком прямого договора перевозки. В этом случае нормы об ответственности перевозчика и презумпция его вины будут максимально гарантировать интересы грузоотправителя.

При заключении договора перевозки или заполнении заявки на перевозку груза следует также указывать особые условия перевозки для того или иного вида груза.

Например, в договорах перевозки сыпучих грузов, во избежание недоразумений при выгрузке товара следует добавить к договору или к заявке следующий пункт:

«Груз считается доставленным без потерь при условии, что разница между массой груза, указанной в пункте отправки (погрузка) груза и массой груза, установленной в пункте доставки (разгрузки) груза, не превышает 0,2%».

Перевозчик должен в совершенстве знать правила грузоперевозок, которые помогают в дальнейшем исключить все ошибки, приводящие к излишним затратам. За нарушение данных указаний, можно получить штрафные санкции, а также понести серьезный ущерб, включая потерю самого объекта транспортировки.

При перевозке товаров военного назначения/двойного использования, сторонам следует обратить внимание на то, что законодательством некоторых стран может быть предусмотрена необходимость конвойного сопровождения во время транспортировки груза, что приводит к необходимости урегулирования между сторонами договора перевозки вопросов об организации такого сопровождения и его оплату.

Согласно с ч. 1 ст. 631 ГК Украины сроком договора является время, в течение которого стороны могут осуществить свои права и выполнить свои обязанности по договору.

Фактор времени - категория не только экономическая, но и юридическая, поскольку все главные перемещения материальных ценностей регламентированы по срокам исполнения обязательств в договорах перевозки.

В договоре перевозки необходимо отметить срок доставки груза в пункт назначения. Если же груз не будет выдан получателю по его требованию в течение 30 дней после окончания срока доставки, тогда груз считается утраченным - при условии, что в договоре не установлен более длительный срок (ч. 2 ст. 919 ГК Украины).

В случае, если груз будет передан получателю после того, как вышеупомянутые сроки прошли, то получатель должен принять груз и вернуть перевозчику сумму, которая была выплачена ему за утрату груза. Если только стороны не предусмотрели в договоре другие условия (аб. 2 ч. 2 ст. 919 ГК Украины).

Хотите автоматически проверять ошибки в договорах? Попробуйте функционал CONTRACTUM в LIGA360. Он укажет неточности в структуре, суммах, реквизитах и нумерации. Заказывайте бесплатный тест прямо сейчас.

ПРИНЯТИЕ ГРУЗА

Перевозчик несет ответственность за груз с момента его принятия к перевозке. Для удобства доказательства факт принятия груза должен быть оформлен надлежащим образом как со стороны грузоотправителя, так и со стороны перевозчика.

Особое внимание следует обращать на наличие подписи представителя перевозчика в ТТН при принятии груза. Поскольку подпись водителя, в отличие от подписи представителя грузоотправителя, обычно не заверяется в ТТН печатями и штампами, как следствие при наличии споров между сторонами договора, заинтересованная сторона в дальнейшем может оспаривать подпись представителя перевозчика. В практике хозяйственных судов нередко бывают случаи, когда перевозчик, который перевозил груз, заявляет о подделке подписи своего водителя в ТТН и просит суд назначить судебную почерковедческую экспертизу, пытаясь обосновать таким образом то обстоятельство, что груз не принимался им к перевозке.

Имеет смысл указать в договоре перевозки, что водитель перевозчика является его уполномоченным представителем по принятию грузов, а также присоединить образец его подписи.

Данные о транспортном средстве, которым будет осуществляться перевозка груза стоит указывать в заявках договору перевозки. При ознакомлении со свидетельством о регистрации автомобиля можно выяснить, что он не принадлежит перевозчику ни на праве собственности, ни на праве аренды (автомобиль может принадлежать физическому лицу (например водителю). При условии, что такой автомобиль и его водитель были указаны в договоре перевозки и в ТТН, в целом объем ответственности перевозчика не уменьшится, поскольку грузоотправитель не обязан устанавливать принадлежность транспортного средства перевозчика.

Однако у такого транспортного средства могут возникнуть проблемы в дороге, которые обернутся для грузоотправителя как минимум задержкой в доставке груза. Статья 48 Закона Украины «Об автомобильном транспорте» устанавливает перечень документов, которые должны сопровождать автомобиль перевозчика. Водитель транспортного средства должен иметь при себе частности лицензионную карточку, которая выдается именно перевозчику на каждый автомобиль.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН

Перевозчик несет ответственность в случае (ст 921, 923, 924 ГК Украины):

  • непредоставление транспорта для перевозки груза - согласно условиям договора;
  • просрочки доставки груза - в виде возмещения убытков или в иной форме, которую стороны установили в договоре;
  • потери, недостачи, порчи и повреждения груза - в размере фактического ущерба, если перевозчик не докажет, что это произошло не по его вине.

Грузоотправитель (заказчик) несет ответственность за непредоставление груза или неиспользование предоставленного перевозчиком транспортного средства (ст. 921 ГК Украины).

Стороны имеют право прописать в договоре ответственность перевозчика и заказчика и за другие нарушения. При этом они могут указать конкретные виды и размеры штрафных санкций (штраф, пеня) и отдельно - порядок возмещения убытков. Перевозчик несет ответственность за просрочку принятия груза к перевозке, за просрочку его доставки, утрату или недостачу груза при перевозке и за его повреждение. Причем законом устанавливается презумпция вины перевозчика. Это означает, что при утрате, недостаче или повреждении груза бремя доказывания обстоятельств, которые могли бы освободить перевозчика от ответственности, лежит на самом перевозчику. Круг таких обстоятельств, освобождающих перевозчика от ответственности, определенное в п. 1 ст. 314 ГК Украины. К ним относятся непреодолимая сила и случай.

Любые обстоятельства, которые могут служить основанием материальной ответственности перевозчика (то есть факты повреждения, недостачи или потери груза), должны отражаться в актах, составленных с участием представителя перевозчика по форме, определенной Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом в Украине утвержденными Приказом Министерства транспорта Украины 14.10 .97 № 363 (пункт 15.1). В то же время сведения о составлении акта должны быть отражены в ТТН. Суды в большинстве случаев отказывают в удовлетворении исков к перевозчикам о привлечении их к материальной ответственности, если такие акты отсутствуют.

Однако, если такие акты были составлены получателем и отправителем без участия водителя транспортного средства, то они не могут быть основанием для предъявления претензий перевозчику.

Также не стоит забывать и о том, что если количество груза при разгрузке не соответствует его количеству при загрузке, то это обстоятельство должно быть запечатленной в соответствующем разделе ТТН, о чем получатель и водитель проставляет подпись на трех экземплярах ТТН. Если водитель отказался ставить свою подпись, то необходимо об этом составить акт с участием представителя незаинтересованной организации. Действующее законодательство Украины не определяет, какие именно организации считаются незаинтересованными. Вероятно, они не должны быть связаны с получателем, непосредственно финансово зависимыми от получателя (например, компания, которая охраняла складские помещения).

Что же касается причин повреждения или стоимости утраченного груза, то подобные выводы полномочным делать только бюро товарных экспертиз, лицензированный оценщик или эксперт. Если стороны не пришли к согласию о причинах повреждения груза, нужно будет составить акты как о факте недостачи (повреждения) груза, так и о причинах такой недостачи (повреждения) груза.

Итак, заключая договор перевозки, следует обратить внимание на надежность компании перевозчика, его деловую репутацию и наличие собственного автопарка. При согласовании текста договора необходимо четко определять предмет договора, разграничивать и согласовывать ответственность сторон, а также закреплять в договоре условия, которые будут регулировать перевозки специфического вида груза.

Узнавайте полную информацию о контрагентах и физических лицах, с которыми планируете работать. Система CONTR AGENT покажет данные из ЕГР, финансовое и налоговое состояние на 6,5 млн компаний и ФЛП. А еще здесь данные из государственных реестров обо всех гражданах Украины. Оцените преимущества CONTR AGENT прямо сейчас.

Подпишитесь на рассылку
Главные новости и аналитика для вас по будням
Похожие новости