Парламентом 6 жовтня прийнятий за основу законопроект № 4014 "Про внесення змін до Закону України "Про джерела фінансування дорожнього господарства України" відносно вдосконалення механізму фінансування дорожньої галузі".
Законопроектом пропонується створити Державний дорожній фонд у складі спеціального фонду держбюджету і передбачити джерела його наповнення, які використовуватимуться виключно на фінансування дорожнього господарства.
Передбачається, що прибуткова частина цього фонду формується за рахунок надходжень від:
- акцизного податку з вироблених в Україні підакцизних товарів (продукції) в частині нафтопродуктів і транспортних засобів;
- акцизного податку з ввезених на митну територію України підакцизних товарів (продукції) в частині нафтопродуктів і ТС;
- ввізного мита на нафтопродукти, ТС і шини до них;
- плати за проїзд по автомобільних дорогах ТС і інших самохідних машин і механізмів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні;
- концесійних платежів за передачу автомобільних доріг загального користування державного значення в концесію;
- засобів спецфонду держбюджету, отримані шляхом залучення державою або під державні гарантії кредитів (позик) від банків, іноземних держав і міжнародних фінансових організацій на розвиток мережі і зміст автомобільних доріг загального користування;
- плати за проїзд по платних автодорогах загального користування державного значення;
- інших надходжень.
Також прийнятий за основу законопроект № 4015а "Про внесення змін до Бюджетного кодексу України відносно удосконалення механізму фінансування дорожньої галузі"яким встановлюється перелік джерел формування Фонду, визначаються головні розпорядники засобів Фонду і так далі
Розподіл засобів Фонду планується таким чином:
- 62% - на фінансування будівництва, реконструкції, ремонту і змісту автомобільних доріг загального користування державного значення та ін., а також на виконання боргових зобов'язань по запозиченнях, отриманих державою або під держгарантії, на розвиток і зміст мережі автодоріг загального користування держзначення;
- 35% - на фінансування будівництва, реконструкції, ремонту і змісту автодоріг загального користування місцевого значення, а також на виконання боргових зобов'язань по запозиченнях, отриманими державою або під держгарантії, на розвиток і зміст мережі автомобільних доріг загального користування місцевого значення;
- 3% - на фінансування заходів по забезпеченню безпеки дорожнього руху відповідно до державних програм.
