Робота в логістичному і транспортному бізнесі припускає операцію великою кількістю вантажів. І питання відповідальності і ризиків, пов'язаних з вантажем, є основними в такому бізнесі. Процеси транспортування і складської обробки товарів, незважаючи на певні заходи обережності, багаті втратою і ушкодженням товарів, порушенням графіків доставок внаслідок різних чинників: від простого людського чинника і до непереборної сили. Наслідком таких випадків є виникнення збитків і необхідність їх врегулювання у рамках претензійних і позовних процедур.
При уявній простоті ситуацій, в процес часто бувають залучені: безпосередній перевізник, експедитор, вантажовідправник і вантажоодержувач, страхові компанії. Успіх вирішення кожної спірної ситуації залежить від цілого ряду обставин, у тому числі від грамотної і чіткої взаємодії декількох служб. У таких ситуаціях провідну роль беруть на себе грамотні менеджери і юристи. Частенько сильніша позиція у того, хто заздалегідь потурбувався про належний правовий захист своїх інтересів.
Конкуренція на транспортно-логістичному ринку стає усе більш жорсткою, слідством чого, серед іншого, стало зниження цін, що критично впливає на маржинальность.
Одночасно підвищуються стандарти якості, на дотримання яких клієнти наполягають. Серед таких стандартів - надання послуг на умовах відстрочення платежу. А це, у свою чергу, неминуче породжує ризики, пов'язані з дебіторською заборгованістю, які частенько стають проблемою для транспортних компаній.
В умовах кризової економіки кожен випадок неоплати дуже б'є по перевізникові і примушує фінансові і юридичні служби енергійно шукати можливі рішення проблеми. Частенько тільки прийняття комплексу превентивних і захисних заходів дозволяють побудувати таку систему управління заборгованістю і її стягнення, при якій збитки будуть мінімальні. Інакше процес може стати некерованим.
Крім того, ні для кого також не секрет, що часто зустрічаються недобросовісні підрядники і контрагенти, які несуть загрозу для надійних і доброчесних платників податків. Що робити, щоб не стати об'єктом донарахувань і санкцій в результаті "податковій неохайності" свого контрагента і що робити, якщо це вже сталося? Не менш цікава і інша категорія податкових ризиків, що виникають у разі, коли контрагенти заплутуються в хитросплетіннях Податкового кодексу і мінливих податкових консультацій і роз'яснень, що стосуються оподаткування фрахту і транспортно-експедиторських послуг.
Окремо важливо розглянути практичні питання "форс-мажорних" обставин на транспорті, а також риски пов'язані з можливою відмовою страхових компаній у відшкодуванні у зв'язку з військовими діями і АТО. Які документи є належним підтвердженням дії форс-мажорних обставин? Як їх отримати?
Маючи за плечима багаторічний досвід юридичного супроводу діяльності транспортних і логістичних компаній, а також їх клієнтів, фахівці ЮК "Альянс Ратушняк і партнери" можуть запропонувати вам цілий ряд корисних рішень, які дійсно допоможуть вам у важливих для вашої компанії питаннях і завданнях.
Топ-5 рекомендацій бізнесу у сфері транспорту
1. Не працюйте з бланковими договорами. Працювати на відкритих умовах недозволена розкіш і величезний ризик. Тільки "випадкові гравці" погоджуються працювати на відкритих умовах, або компанії які не відповідають після своїх зобов'язань (з яких нічого узяти).
2. Перевіряйте своїх контрагентів. Ви повинні прийняти за аксіому і не обговорювати, а виконувати перевірку своїх контрагентів на усіх етапах співпраці.
3. Покладайтеся на себе і на договірні інструменти управління бізнес-процесами і в т.ч. заборгованістю, але не дуже сподівайтеся на ефективні суди і, тим більше, на старанну службу. Показник стягнення заборгованості в Україні через судові і старанні процедури дуже низький. Тільки той, хто ефективно управляє бізнес-процесами і заборгованістю і не доводить справу до суду, є ефективним. Це копітка робота, але вона себе виправдовує.
4. Чітко врегулюйте/лімітуйте об'єм збитків, які відшкодовує логістичний оператор (перевізник, експедитор), замовник. Фрази "Сторони несуть відповідальність згідно з чинним законодавством України" критично недостатньо для ефективного врегулювання спірної ситуації. Точне визначення об'єму відповідальності за кожне потенційне порушення договору (у тому числі включення в нього або виключення з нього непрямих збитків), а також списку підстав для звільнення від відповідальності - запорука того, що потенційна суперечка буде вирішена на етапі досудового врегулювання.
5. Не ігноруйте розділ "форс-мажор" і детально регламентуйте питання виключення відповідальності. Чітко співвідносите положення цього розділу з положеннями про страхування і відповідальність. Украй важливо зіставляти розділ "форс-мажор" із списком виключень з-під дії страхового полісу, що далеко не завжди робиться, у результаті певний ризик може не покриватися…
Володимир Ратушнякадвокат, керівний партнер ЮК "Альянс Ратушняк і партнери"адвокат
20 вересня у Києві відбудеться семінар "Автомобільні перевезення і логістика : юридичний аспект діяльності"на якому експертом виступить Володимир Ратушняк.
