Министерство инфраструктуры и Укравтодор изучает эффективность внедрения в Украине электронной системы взимания платы с большегрузных транспортных средств для компенсации ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования государственного значения. Такая практика успешно действует в странах Европы. Например, в Швейцарии с 2001 года 0,23 евро за километр дорог платят грузовики массой 12 тонн, а ТС весом 44 тонны - 1,14 евро. В Германии плату за проезд с тяжеловесных грузовиков взимают с 2005 года и составляет она от 0,14 до 0,29 евро за 1 км. В Польше (с 2011) - от 0,05 до 0,13 евро за 1 км. В 2014 году систему сбора платы для компенсации вреда, причиненного проездом тяжеловесных транспортных средств автомобильным дорогам, введет также Россия.
Отмечается, что проезд тяжеловесных грузовиков по дорогам, построенными 30-50 лет назад, - одна из причин интенсивного разрушения дорожных покрытий в последние годы. Построенные в советское время дороги, которые проектировались под погрузку 6 тонн на ось, на сегодня из-за интенсивного движения и значительно большей загруженности, потеряли несущую способность. Поэтому учитывая международный опыт и в целях надлежащего содержания эксплуатационного состояния дорог Мининфраструктуры рассматривает возможность ввести обязательное взимания платы с большегрузных ТС для компенсации ущерба, причиненного проездом дорогами общего пользования государственного значения.
Для такого нововведения планируется разработать изменения в законодательство, которыми будет установлен порядок взыскания такой платы, ее размера, перечня платных дорог, введение штрафа, а перевозчики должны будут установить на такие транспортные средства соответствующие бортовые приборы.
Во время брифинга по итогам Коллегии Мининфраструктуры, состоявшейся 5 апреля, Министр инфраструктуры Владимир Козак отметил, что взимать плату с транспортных средств за проезд планируется исключительно с тяжеловесных автомобилей, которые будут следовать нововыстроенными или отремонтированными дорогами.
«Плата для автомобилей массой свыше 12 тонн должна быть только за движение новыми или отремонтированными дорогами и при существовании альтернативных маршрутов», - отметил В. Козак. По его словам, для контроля за проездом таких грузовиков планируется ввести специальную систему с использованием технологии GPS.
По информации Мининфраструктуры.
Также читайте о других планах дорожников относительно повышения размеров акцизного сбора на топливо.
