На протяжении 2012 г. задержки хваленых поездов Хюндай были на слуху даже у тех, кто в жизни не пользовался железнодорожным транспортом. Опоздания и поломки уже успели стать притчей во языцех, и доставили массу хлопот пассажирам, которым иногда доводилось проводить где-то среди поля по несколько часов пока осуществлялся ремонт. По данным Александра Онищенко, управляющего партнера АК «Правочин», около 400 пострадавших от такого «комфортного и своевременного» проезда обратились к «Укрзалізниці» с претензиями на общую сумму 47 тыс. грн. Однако, эти деньги никто не спешит возвращать, ссылаясь в отписках на отсутствие разработанного порядка возмещения ущерба и т.п. Максимум, на который может рассчитывать пассажир, это возврат разницы в цене между билетом на тот же Хюндай и ценой билета на тот поезд, на который пассажира пересадили в связи с поломкой.
Но, возможно, ситуацию удастся изменить. Так, на прошлой неделе в Соломенский районный суд г. Киева был подан первый иск относительно опозданий Хюндая (с иском можно ознакомиться на сайте Украинского хельсинского союза). Как отмечают юристы, данный документ могут брать за основу и другие пассажиры, желающие побороться с «Укрзалізницею».
|
Александр Онищенко |
Иск был подан юристом Украинского Хельсинского союза по правам человека Максимом Щербатюком (он же и пострадавший), в составлении которого ему pro bono помогали юристы АК «Правочин». Отмечают, что схожие иски готовы подать приблизительно 40 пострадавших.
М.Щербатюк в октябре во время поездки из Харькова в Киев застрял посреди поля, опоздав в общем и сложном в пункт назначения на 3.5 часа. Для того, чтобы попасть в Киев, ему и другим пассажирам пришлось пересесть из поломавшегося Хюндая в другой поезд.
Ответчиками определены Государственная администрация железнодорожного транспорта и ГП «Украинская железнодорожная скоростная компания».
Исковые требования включают:
- 3% пени (21 грн.) за несвоевременное предоставление услуг;
- возмещение разницы между стоимостью билета за Хюндай и стоимостью билета за поезд, который был предложен на замену (за билет на Хюндай было уплачено где-то 220-250 грн.);
- возмещение морального ущерба (1 тыс .грн). Сначала, говорит М.Щербатюк, была идея установить чисто символическую сумму в 1 грн., чтобы показать сам факт возможности возмещения ущерба, однако в последствии было принято решения установить иную сумму);
- опровержение недобросовестной информации. До сих пор на сайте «Укрзалізниці», утверждает А.Онищенко, содержится информация относительно того, что поезда «Интерсити» и «Интерсити +» обеспечивают не только должный уровень комфорта, но и своевременное прибытие в пункт назначения независимо от погодных условий и др.
- обязать «Укрзалізницю» наладить работу с подвижным составом и обеспечить качественное предоставление услуг.
|
Айгуль Муканова, руководитель Украинской фундации правовой помощи |
Данный иск, как надеются его авторы. будет удовлетворен и создаст соответствующий прецедент, что облегчит в дальнейшем борьбу с монополистом.
|
Александр Онищенко и Максим Щербатюк |
