Спустя полгода после трагедии на железнодорожном переезде в Марганце, Мининфраструктуры внесло изменения в Инструкции по устройству и эксплуатации железнодорожных переездов, направленные на улучшение контроля за ж/д переездами. Изменения вступят в силу со дня официального опубликования.
Теперь в состав комиссии, проводящей ежегодные обследования ж/д переездов, будут дополнительно включать балансодержателей автомобильных дорог, пересекающих железную дорогу, а также организаторов автобусных перевозок. А на проверку ж/д переездов с автобусным движением будут приглашаться еще и представители органа по контролю на автотранспорте (сейчас это органы Госавтотрансадминистрации).
Автобусное движение через железную дорогу будет разрешаться только на регулированном переезде при условии согласования собственником ж/д колеи и положительного заключения комиссии. При этом проезды через переезды без дежурного будут возможны только при исправности автоматики, а через переезды на участках со скоростью движения свыше 140 км/час - при наличии устройств, которые делают невозможным переезд после срабатывания сигнализации. Перечень ж/д переездов, по которым будет возможно автобусное движение, будет предоставляться организаторам перевозок, подразделениям ГАИ и Госавтотрансадминистрации.
Ранее, движение через ж/д переезд было разрешалось начальником железной дороги или собственником переезда при условии оборудования переезда сигнализацией и с автоматическим шлагбаумом. На скоростных участках железной дороги требовалось установление шлагбаумов, перекрывающих дорогу полностью.
Кроме того, перед закрытием ж/д переезда для планового ремонта начальник подразделения железной дороги должен будет не позже, чем за 10 дней, уведомить об этом местные органы власти, балансодержателя автодороги, подразделение ГАИ и основных пользователей переезда, и согласовать с ними схему временного объезда.
Таким образом, получить разрешение на организацию автобусного движения через ж/д переезды будет сложнее, а требования ж/д переездам, на которых такое движение организовано - жестче. Однако вопрос с оборудованием этих ж/д переездов требуемым оборудованием и ответственности за проезд через ж/д переезд, не соответствующий установленным требованиям, остается открытым.
