В минувшую субботу круизный лайнер Costa Concordia сел на мель, а затем практически затонул в Средиземном море у западных берегов Италии. На момент катастрофы на борту корабля находилось более четырех тысяч человек, в том числе - 35 украинских туристов. Всколыхнувший весь мир инцидент с «Титаником XXI века» для граждан нашей страны не стал трагедией. Украинцы, пребывавших на борту лайнера, живы. Однако все пассажиры неудавшегося морского путешествия имеют право на компенсацию, которая будет определена либо в договорном порядке, либо назначена судом, утверждает Артем Скоробогатов.
Учитывая, что инцидент произошел в территориальных водах Италии и судно ходило под итальянским флагом, будут применяться итальянские закон и процесс, а также международные конвенции, к которым присоединилась страна. Аппетиты пострадавших относительно размера компенсации ограничена международным и итальянским законодательством.
Согласно Брюссельской конвенции от 23 апреля 1970 года (CCV, Международная конвенция по контракту на путешествие), организатор путешествия, самостоятельно или через третьих лиц предоставляющий транспорт, обеспечивающий размещение и другие виды услуг, несет ответственность за любой ущерб, причиненный путешественнику, в соответствии с положениями, регулирующими предоставление вышеуказанных услуг, в том числе возмещает все убытки, понесенные последним из-за действий третьих лиц.
Конвенция ограничивает возмещение, подлежащие оплате путешественникам, следующими суммами:
50000 золотых франков за физический ущерб;
2000 золотых франков за материальный ущерб;
5000 золотых франков за любой другой ущерб.
Италия также присоединилась к европейской Директиве ЕС о защите туризма, в частности D.LGS. 79/2011 устанавливает следующие пределы ответственности:
50000 золотых франков за физический ущерб (EUR 420.000);
2.000 золотых франков за материальный ущерб (EUR 17.000);
5.000 золотых франков за любой другой ущерб (EUR 42.000).
|
Артем Скоробогатов |
Кроме того, как рассказал г-н Скоробогатов, договорами круизного оператора Costa Cruises или его туристических агентов в других странах могут быть установлены иные лимиты ответственности, которые будут применяться для каждого из путешественников.
Конечно же, все эти цифры являются верхними границами компенсаций. Учитывая количество предполагаемых претензий и размер убытков, эксперт уверен, что к защите интересов круизного оператора будут привлечены значительные силы, которые будут бороться за каждый евро. В результате те пострадавшие, которые лучше подготовятся и проявят не только большее упрямство, но и смогут быть более убедительными (аргументируют и обоснуют размер материального и особенно морального ущерба, будут представлены местными адвокатами и пр.) - получат суммы, приближенные к верхнему пределу. Те же, кто ограничится лишь отправлением по почте стандартного требования и ожиданием результата, вероятнее всего, получат минимальное возмещение.
«Совершенно точно, что к данной ситуации нельзя подходить с точки зрения обычного прерванного туристического путешествия. В данном случае клиенты не просто не смогли вовремя заселиться в отель, опоздали на рейс или остались не довольны питанием. Пассажиры Costa Concordia были подвержены риску, связанному с угрозой не только здоровью, но и жизни. Именно этот аргумент наверняка станет базовым при формировании требований о возмещении ущерба», - уверяет А.Скоробогатов.
По сообщениям СМИ, компания Costa Cruises Costa Cruises обещает выплатить компенсации туристам, которые были на борту потерпевшего крушение круизного лайнера Costa Concordia - возместить полную стоимость круиза и 30%-ый кредит на будущий круиз или любой другой круиз на любом лайнере компании в любом регионе плавания. Вопрос с компенсациями будет решаться в индивидуально порядке.
