Уряд затвердив правила ведення обліку дорожньо-транспортних пригод.
Відповідну постанову № 424 було прийнято на урядовому засіданні 22 травня 2019 року.
Метою прийняття постанови є вдосконалення системи обліку та обробки даних про ДТП для запровадження нової картки обліку на основі Європейської системи даних CADAs.
Правила визначають порядок ведення обліку дорожньо-транспортних пригод в єдиній інформаційній системі МВС.
Установлено, що МВС, Мінінфраструктури, МОЗ, Нацполіція, Укртрансбезпека, Укравтодор (уповноважені органи) організовуватимуть і вестимуть облік в межах своєї компетенції на основі отриманих внаслідок взаємодії державних органів даних та інформації для автоматизації процесів проведення оцінки стану аварійності, аналізу обставин, причин і умов, що сприяли виникненню дорожньо-транспортних пригод.
Облік забезпечує обробку отриманої під час діяльності уповноважених органів інформації про ДТП, а саме про:
реєстрацію ДТП;
характеристику місця ДТП (дорожні умови та дорожню обстановку);
учасників, потерпілих, травмованих і загиблих;
транспортні засоби та їх страхування.
Обробка інформації про ДТП здійснюватимуть через:
отримання уповноваженими органами безпосереднього доступу до інформації в єдиній інформаційній системі МВС;
автоматизовану взаємодію інформаційних систем уповноважених органів, яка оформлюється окремими протоколами;
підключення уповноважених органів до системи електронної взаємодії державних електронних інформаційних ресурсів.
Не підлягає обліку інформація про ДТП, що сталися:
- під час зчеплення-розчеплення з причепами або встановлення на причепи спеціального обладнання чи механізмів, запуску двигуна за допомогою пускової рукоятки, проведення технічного обслуговування або ремонту транспортного засобу;
- за участю тракторів, інших самохідних машин і механізмів унаслідок порушення техніки безпеки під час виконання ними основних виробничих операцій;
- під час тренувань і офіційних змагань з автомобільного, мотоциклетного видів спорту, якщо постраждалі є учасниками таких заходів або глядачами, а також під час тренувань і офіційних змагань з велосипедного спорту за умови, що учасниками не були треті особи;
- за участю велосипедів, крісел колісних і гужового транспорту за умови, що учасниками пригоди не були інші транспортні засоби чи особи.
Інструкцію з формування та використання обліку, порядок ведення відомчих класифікаторів інформації, форми спостережень і методики проведення аналізу даних затвердить МВС за погодженням з Мінінфраструктури та МОЗ.
На підставі результатів оцінки стану аварійності, аналізу обставин, причин і умов, що сприяли виникненню ДТП, МОЗ, Нацполіція, Укртрансбезпека, Укравтодор у межах компетенції здійснюватимуть заходи із запобігання ДТП і зменшення тяжкості їх наслідків.
